Маркировка шин и покрышек

Шины и покрышки, выпускаемые в обращение в России, должны соответствовать обязательным требованиям безопасности. Для большинства новых автомобильных шин подтверждение соответствия проводится по ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», а продукция из обязательного перечня дополнительно маркируется средствами идентификации.

Маркировка шин и покрышек обеспечивает прослеживаемость товара. Участнику оборота нужно определить код продукции, проверить документы, зарегистрировать карточку товара, получить коды и передавать сведения в систему мониторинга. Ошибки в модели, типоразмере или коде ТН ВЭД могут заблокировать корректный ввод продукции в оборот.

Какие шины подлежат обязательной маркировке

Порядок установлен постановлением Правительства РФ от 31.12.2019 № 1958. Обязанность зависит от назначения товара и кодов ОКПД 2 и ТН ВЭД ЕАЭС. В перечень входят новые пневматические шины для легковых автомобилей, автобусов, грузового транспорта, мотоциклов и ряда видов специальной техники.

• производитель маркирует товар до ввода в оборот;
• импортер обеспечивает маркировку с учетом порядка ввоза;
• оптовый продавец передает сведения о движении товара;
• розница фиксирует вывод маркированной единицы из оборота.

Важно: новые велосипедные и авиационные шины, резиновые камеры, ободные ленты и взаимозаменяемые протекторы не относятся к перечню маркируемых шин. Решение принимают по характеристикам и классификационному коду.

Маркировка и подтверждение соответствия

Цифровой код не заменяет сертификацию продукции. Для шин применяется ТР ТС 018/2011. Новые пневматические шины для легковых автомобилей, грузовых машин, автобусов и мотоциклов в общем случае проходят обязательную сертификацию. Для шин запасных колес временного использования регламент предусматривает отдельные схемы, при которых может оформляться декларация соответствия либо сертификат.

Нюансы: обязательные обозначения на самой шине и цифровая маркировка для системы прослеживаемости — разные требования. Наличие заводской маркировки не освобождает участника оборота от нанесения средства идентификации, если товар включен в обязательный перечень.

Схемы сертификации и испытания

Для серийно выпускаемых пневматических шин ТР ТС 018/2011 предусматривает схемы 1с и 2с, а для партий — схемы, предусмотренные регламентом. Выбор зависит от категории шины, характера выпуска и доказательственной базы. Испытания выполняют по требованиям регламента и применимых Правил ООН.

1. Идентифицируют продукцию: тип, назначение, модель, типоразмер, изготовителя.
2. Определяют коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД 2.
3. Выбирают форму и схему подтверждения соответствия.
4. Проводят испытания и формируют доказательственные материалы.
5. Оформляют разрешительную документацию и сверяют ее с данными для маркировки.

Пример: импортер ввозит одну модель шин в нескольких типоразмерах. До заказа кодов проверяют, включены ли все размеры в область действия сертификата. Если конкретного типоразмера в документе нет, сведения карточки товара могут не совпасть с подтвержденной продукцией.

Какие сведения нужны для маркировки

Для регистрации товара указывают идентификационные и технические сведения: наименование, товарный знак, модель, код ТН ВЭД, размерные характеристики и другие обязательные атрибуты. Основной способ идентификации — двумерный код Data Matrix на товарной этикетке; допускаются и другие предусмотренные Правилами варианты.

Перед регистрацией карточек желательно сопоставить данные с сертификатом или декларацией, контрактом, сведениями изготовителя и товаросопроводительными документами. Для импортера в Москве такую проверку лучше провести до таможенного оформления: расхождения усложняют дальнейший учет товара.

Совет: заранее сформируйте единый справочник моделей и типоразмеров. Одни и те же обозначения должны использоваться в сертификате, каталоге, договорных документах и карточках системы маркировки.

Документы для работы

Набор документов зависит от происхождения товара и статуса заявителя. Производителю нужны сведения о компании, техническое описание, а также технические условия или иные производственные документы, если они применяются. Импортер обычно предоставляет внешнеторговый контракт, сведения об изготовителе, перечень моделей и документы для идентификации товара. Если документы уже оформлены, проверяют их срок действия и область продукции.

• реквизиты заявителя и изготовителя;
• модели и типоразмеры шин;
• коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД 2;
• техническое описание продукции;
• контракт и инвойс для импорта;
• сертификаты, декларации и протоколы испытаний при наличии.

Типичные ошибки и последствия

На практике проблемы чаще всего связаны с неверной классификацией, неполным перечнем размеров в сертификате, расхождениями между карточкой товара и документами изготовителя, а также заказом кодов до проверки разрешительной документации. Добровольная сертификация не заменяет обязательное подтверждение соответствия: она может использоваться только как дополнительный инструмент подтверждения отдельных характеристик.

Если испытания подтверждают несоответствие обязательным требованиям, орган по сертификации принимает отрицательное решение либо оформление продолжают после устранения причин и получения надлежащих доказательств. Ошибки в системе маркировки могут затруднить передачу или вывод товара из оборота. Требования одинаковы для поставок через Москву и другие регионы России.

Мнение эксперта: работу безопаснее начинать с идентификации шин и аудита разрешительных документов, а уже затем создавать карточки и заказывать коды. Такой порядок снижает риск расхождений между сертификатом, таможенными сведениями и системой маркировки.

Сопровождение оформления

«СертЦентр» помогает производителям, импортерам и поставщикам определить применимые требования, проверить классификацию шин и подготовить документы для обязательных процедур. Специалисты организуют сертификацию и испытания, проверяют документы и готовят сведения для регистрации товаров.

1. Анализируем ассортимент и определяем обязательность маркировки.
2. Проверяем коды, модели и типоразмеры по документам.
3. Определяем форму подтверждения соответствия и схему.
4. Готовим данные для карточек товара и получения кодов.
5. Проверяем комплектность сведений перед вводом продукции в оборот.

Маркировка шин и покрышек в «СертЦентр» в Москве выстраивается в связке с сертификацией, испытаниями и проверкой документов. Клиент получает согласованный комплект сведений для законного оборота продукции.